EFFETS DES POLLUANTS SOLIDES DES LUBRIFIANTS SUR LES SURFACES DES ROUES DENTEES
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Date
2008
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Abstract
L’étude des effets de la pollution solide des lubrifiants est le centre d’intérêt de
nombreuses études dans ces dernières années. En effet, la présence des particules polluantes
dans les lubrifiants est inévitable. Ces particules indésirables peuvent endommager les
surfaces et conduire à la fatigue et à l’usure des éléments de machines.
L’objectif principal de cette étude est d’une part de mieux comprendre le phénomène de
la pollution solide de la lubrification et d’autre part, d’appréhender l’usure abrasive des
surfaces, lié à ce type de problème.
Dans un premier temps, le glissement et l’usure ont été étudiés numériquement. Il s’agit
tout d’abord, d’étudier le glissement en fonction de l’angle de roulement du pignon 1
et de
voir l’effet des paramètres géométriques sur son intensité. Après, un modèle linéaire simulant
l’usure dans un engrenage droit a été développé. Dans ce modèle, l’approche simplifiée d’une
pression constante tout au long du cycle de fonctionnement de l’engrenage est utilisée. Ici on
s’intéresse à l’effet du glissement spécifique sur l’usure en fonction du nombre de cycles à
différentes charges de fonctionnement.
D’un point de vue expérimental, nous nous intéressons à l’usure des pièces mécaniques
lubrifiées dans un environnement poussiéreux sévère. Cette partie tente de répondre aux
questions relatives à l’effet de la présence de corps solides en suspension dans les lubrifiants
sur les surfaces des roues dentées. Nous montrons que l’utilisation d’un lubrifiant pollué par
le sable très fin provoque des usures notables aux premiers cycles de fonctionnement surtout
dans les zones à fort glissement. Nous observons également que la présence des grains
abrasifs dans l’huile de lubrification favorise le frottement et par conséquent l’augmentation
de la température dans les massifs en contact. Ces particules polluantes qui favorisent l’usure
et le frottement influent d’une manière considérable sur l’état de surface.