Browsing by Author "SENNAOUI Foued"

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    Réhabilitation des canaux de drainage : Cas de la zone de Bouteldja (W, EL Tarf )
    (2020) SENNAOUI Foued
    En Algérie, les problèmes d’inondation et de transport sédimentaire se manifestent de façon critique dont la plaine de Bouteldja n’est pas épargnée. La plaine de Bouteldja à vocation agricole fait partie de la wilaya d’El Tarf, située au Nord Est d’Algérie. Malgré l’aménagement de cette plaine en 2006 dans le cadre d’un projet hydro-agricole par la création de réseaux de canaux de drainage à ciel ouvert en terre, elle subit jusqu’à présent la submersion des terres agricoles limitrophes. L’occurrence des submersions est accrue suite à l’absence d’entretien des canaux de drainage. Dans ce contexte, l’objectif de cette étude est i) d’estimer l’évolution morphologique des canaux de drainage en terre sous l’influence du processus du transport sédimentaire pour la période allant de 2006 jusqu’à 2018 et, également, mettre en évidence l’effet de cette évolution morphologique des canaux sur leur capacité hydraulique ; ii) la modélisation du transport solide afin de quantifier la charge sédimentaire et le dépôt de sédiments au fond des canaux ; iii) d’étudier les solutions pouvant améliorer le fonctionnement des canaux et leur suivi d’entretien ou réhabilitation. Un canal 03 qui fait partie du système de drainage a été choisi pour une représentation globale de cette étude. Pour analyser l’écoulement dans ce canal et modéliser le processus du transport solide, le modèle hydro-sédimentaire du logiciel HEC-RAS a été utilisé. Le modèle hydraulique a été calé aux hauteurs d’eau observées pendant les événements pluvieux qui se sont produits durant la période d’observation de 2017 à 2018, en ajustant le coefficient de rugosité de Manning (n=0,028). Concernant le modèle sédimentaire, le modèle d’Engelund et Hansen (1967) décrivant le transport solide total dans le canal et le modèle de vitesse de sédimentation de Van Rijn (1984) ont donnés des résultats plus proches aux données réelles mesurées sur la même période d’observation, conformément à la granulométrie des sédiments analysée du fond de canal. Le calage de ce modèle sédimentaire a été validé avec le critère de Nash=0.867et de corrélation R égal à 0.956. Les résultats des simulations réalisées ont montré que la capacité hydraulique du canal à l’état actuel a diminué par rapport à son état initial en raison d’évolution du fond de canal par le dépôt de sédiments et du coefficient de rugosité élevé. Les simulations réalisées ont permis d’estimer le volume moyen de dépôt de sédiments au fond du canal, cumulé depuis sa réalisation en 2006 jusqu’à la campagne de mesure menée en 2018. Ces simulations ont montré, également, que le fond sédimentaire dans le canal de drainage en terre, n’évolue pas uniquement lors des fortes crues mais aussi lors des événements pluvieux courants. Le calage des modèles a laissé apparaitre que le changement de la géométrie du canal lors du processus de transport sédimentaire dépend fortement de la granulométrie des sédiments et des paramètres hydrauliques. Pour améliorer le fonctionnement des canaux de drainage quelques solutions ont été proposées dont l’objectif est la diminution de volume des sédiments déposé, augmenter la stabilité des berges et la capacité d’écoulement. Dans cette étude également, on a proposé une approche qui permet d’effectuer le suivi et le diagnostic préliminaire de l’état des canaux de drainage de la zone d’étude sans avoir à se déplacer sur le site. Cette approche a été appliquée à l’étude de l’état des huit principaux canaux du système de drainage. Les résultats de cette application ont été confirmé lors des sorties sur le site
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    Réhabilitation des canaux de drainage : Cas de la zone de Bouteldja (W, EL Tarf
    (2020) SENNAOUI Foued
    En Algérie, les problèmes d’inondation et de transport sédimentaire se manifestent de façon critique dont la plaine de Bouteldja n’est pas épargnée. La plaine de Bouteldja à vocation agricole fait partie de la wilaya d’El Tarf, située au Nord Est d’Algérie. Malgré l’aménagement de cette plaine en 2006 dans le cadre d’un projet hydro-agricole par la création de réseaux de canaux de drainage à ciel ouvert en terre, elle subit jusqu’à présent la submersion des terres agricoles limitrophes. L’occurrence des submersions est accrue suite à l’absence d’entretien des canaux de drainage. Dans ce contexte, l’objectif de cette étude est i) d’estimer l’évolution morphologique des canaux de drainage en terre sous l’influence du processus du transport sédimentaire pour la période allant de 2006 jusqu’à 2018 et, également, mettre en évidence l’effet de cette évolution morphologique des canaux sur leur capacité hydraulique ; ii) la modélisation du transport solide afin de quantifier la charge sédimentaire et le dépôt de sédiments au fond des canaux ; iii) d’étudier les solutions pouvant améliorer le fonctionnement des canaux et leur suivi d’entretien ou réhabilitation. Un canal 03 qui fait partie du système de drainage a été choisi pour une représentation globale de cette étude. Pour analyser l’écoulement dans ce canal et modéliser le processus du transport solide, le modèle hydro-sédimentaire du logiciel HEC-RAS a été utilisé. Le modèle hydraulique a été calé aux hauteurs d’eau observées pendant les événements pluvieux qui se sont produits durant la période d’observation de 2017 à 2018, en ajustant le coefficient de rugosité de Manning (n=0,028). Concernant le modèle sédimentaire, le modèle d’Engelund et Hansen (1967) décrivant le transport solide total dans le canal et le modèle de vitesse de sédimentation de Van Rijn (1984) ont donnés des résultats plus proches aux données réelles mesurées sur la même période d’observation, conformément à la granulométrie des sédiments analysée du fond de canal. Le calage de ce modèle sédimentaire a été validé avec le critère de Nash=0.867et de corrélation R égal à 0.956. Les résultats des simulations réalisées ont montré que la capacité hydraulique du canal à l’état actuel a diminué par rapport à son état initial en raison d’évolution du fond de canal par le dépôt de sédiments et du coefficient de rugosité élevé. Les simulations réalisées ont permis d’estimer le volume moyen de dépôt de sédiments au fond du canal, cumulé depuis sa réalisation en 2006 jusqu’à la campagne de mesure menée en 2018. Ces simulations ont montré, également, que le fond sédimentaire dans le canal de drainage en terre, n’évolue pas uniquement lors des fortes crues mais aussi lors des événements pluvieux courants. Le calage des modèles a laissé apparaitre que le changement de la géométrie du canal lors du processus de transport sédimentaire dépend fortement de la granulométrie des sédiments et des paramètres hydrauliques. Pour améliorer le fonctionnement des canaux de drainage quelques solutions ont été proposées dont l’objectif est la diminution de volume des sédiments déposé, augmenter la stabilité des berges et la capacité d’écoulement. Dans cette étude également, on a proposé une approche qui permet d’effectuer le suivi et le diagnostic préliminaire de l’état des canaux de drainage de la zone d’étude sans avoir à se déplacer sur le site. Cette approche a été appliquée à l’étude de l’état des huit principaux canaux du système de drainage. Les résultats de cette application ont été confirmé lors des sorties sur le site