VALORISATION ET RENFORCEMENT DES BETONS BITUMINEUX
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Date
2017
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Abstract
Sous l'action de la circulation, La dégradation de la chaussée se produit rapidement, ce
qui conduit à des altérations graves qui se reflètent sur les couches de roulements:
(orniérage, craquage, rejet de substances, polissage et extraction des granulats sur la
surface). Cette situation comporte souvent la rénovation des couches de roulement. Elle
est, donc, urgent pour lancer un appel à une nouvelle vision de conception de l‘enrobé
basée sur optimisation et l'utilisation des matériaux locaux, non-renouvelable, et qui
respect l'environnement. La réutilisation des substances bitumeuses est l'une des solutions
appropriées. Elle a l'avantage de réutiliser des matériaux de construction en les
mélangeant à une proportion de raffinage pour réaliser la représentation exigée. Ce travail
cherche pour différents taux d'agrégats d‘enrobé, degré de la température de fabrication et
le temps de malaxage du mélange pendant la production aussi l‘utilisation des additifs
(poudre du caoutchouc) pour l'amélioration de l'enrobé recyclé. L‘orniérage est l‘un des
phénomènes de dégradation les plus produits dans les routes algériennes. L'hypothèse
formulée utilisée ici suppose que l'additif a une influence sur les performances
mécaniques (orniérage) de l‘enrobé recyclé et également sur le taux des agrégats
d‘enrobé. Pour justifier cette hypothèse, il est obligatoire de passer par la fabrication
d‘enrobé avec le taux différent d'agrégats d'enrobé. Pour réduire le nombre d'essais
expérimentaux nécessaires pour cette étude, nous avons utilisé la méthode des plans
d‘expérience ANOVA. Dans le but de mettre le travail à l‘échelle réelle de
l‘environnement du site, un passage de vérification de l‘influence des températures
extrême est obligatoire.