Browsing by Author "Mohamed Rafik SARI"

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    Effet du Lubrifiant Pollué Sur le Glissement et l'Usure D'un Engrenage
    (2004) Mohamed Rafik SARI
    Aujourd'hui, il est bien connu que la présence des particules polluantes dans l'huile de lubrification est inévitable. En effet, ces particules indésirables peuvent endommager les surfaces et conduire à la dégradation rapide des éléments de machines. L’objectif principal de cette étude est de montrer l'effet de la présence des particules solides de sable dans le lubrifiant sur le comportement à l'usure des contacts élasto hydrodynamiques roulants-glissants. Le contact entre dentures d'engrenages a été considéré. Par ailleurs, il est bien établi que l'engrènement entre dentures d'engrenages n'est pas un roulement pur. Ce dernier est accompagné d'un glissement relatif. Dans un premier temps, le glissement a été étudié théoriquement. En effet, cette partie d'étude concerne l’influence des paramètres géométriques de l'engrenage sur l'intensité de la vitesse de glissement. Expérimentalement, nous montrons l'effet de la combinaison ''glissement-pollution solide'' sur l'usure d'un engrenage droit. Les résultats montrent que l'usure la plus élevée se manifeste dans les zones à fort taux de glissement (Pied et Tête de denture), tandis que l'usure la plus faible se produit au niveau de la zone primitive (zone de roulement pur). Finalement, on peut conclure que l'usure des roues dentées est fortement accéléré avec la présence des particules de sable dans le lubrifiant
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    EFFETS DES POLLUANTS SOLIDES DES LUBRIFIANTS SUR LES SURFACES DES ROUES DENTEES
    (2008) Mohamed Rafik SARI
    L’étude des effets de la pollution solide des lubrifiants est le centre d’intérêt de nombreuses études dans ces dernières années. En effet, la présence des particules polluantes dans les lubrifiants est inévitable. Ces particules indésirables peuvent endommager les surfaces et conduire à la fatigue et à l’usure des éléments de machines. L’objectif principal de cette étude est d’une part de mieux comprendre le phénomène de la pollution solide de la lubrification et d’autre part, d’appréhender l’usure abrasive des surfaces, lié à ce type de problème. Dans un premier temps, le glissement et l’usure ont été étudiés numériquement. Il s’agit tout d’abord, d’étudier le glissement en fonction de l’angle de roulement du pignon 1 et de voir l’effet des paramètres géométriques sur son intensité. Après, un modèle linéaire simulant l’usure dans un engrenage droit a été développé. Dans ce modèle, l’approche simplifiée d’une pression constante tout au long du cycle de fonctionnement de l’engrenage est utilisée. Ici on s’intéresse à l’effet du glissement spécifique sur l’usure en fonction du nombre de cycles à différentes charges de fonctionnement. D’un point de vue expérimental, nous nous intéressons à l’usure des pièces mécaniques lubrifiées dans un environnement poussiéreux sévère. Cette partie tente de répondre aux questions relatives à l’effet de la présence de corps solides en suspension dans les lubrifiants sur les surfaces des roues dentées. Nous montrons que l’utilisation d’un lubrifiant pollué par le sable très fin provoque des usures notables aux premiers cycles de fonctionnement surtout dans les zones à fort glissement. Nous observons également que la présence des grains abrasifs dans l’huile de lubrification favorise le frottement et par conséquent l’augmentation de la température dans les massifs en contact. Ces particules polluantes qui favorisent l’usure et le frottement influent d’une manière considérable sur l’état de surface.